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车身涂装工艺过程缺陷分析与控制

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-10-18  来源:中国涂料油漆网  作者:[db:作者]  浏览次数:270

  叙词:车身涂装缺陷分析控制汽车制造商十分看重车身涂装品质,从油漆的选型到油漆的施工品质,都要进行化验检测和分析,以使车身有较好的防腐性能和漂亮的外观然而,车身的涂装工艺过程外在影响因素又比较多,在诸多因素中,磷化及电泳底漆的品质比较重要,没有一个无外界污染的环境,涂装的外观品质就很难达到理想的状态1涂装常见工艺缺陷分析在涂装工艺过程中,引起车身外表品质缺陷的原因比较多,有涂装材料本身存在的缺陷,也有环境方面的因素影响,也有设备方面的因素影响,也有工艺不完善造成的缺陷,也有操作者技术水平方面的因素等等。在大批量生产中,冬夏两个季节温度波动比较大,涂装常见缺陷也就有所不同,夏季车身外表面油漆粘度值应控制在20~21s,冬季粘度值应控制在23~ 24s,使车身外表面有一个充分流平的时间,以提高表面品质。

  但无论工艺上如何进行严格控制,夏季还是常引起流漆、滴漆、滴油等缺陷1.1流漆造成车身外表面出现流漆的因素有许多种,如车身在喷涂过程中交叉结合部重复喷涂容易造成流漆,顶盖靠近左右流水槽部位因几何形状因素容易造成流漆,因车身左右流水槽部位喷涂高度难以控制,造成局部喷涂量大,又因为是球状侧面,油漆均匀流平性差,故引起流漆左右前支柱部位因为门的开度原因,使喷涂难以操作,故引起流漆。由于季节气温变化,油漆粘度值调整不理想,也容易在车身喷涂中造成流漆另外在人工操作中,喷枪气体雾化好坏也是造成流漆的重要因素,如喷枪气体和油漆不能充分溶化,或气体压力时大时小波动,喷枪与车身表面距离掌握不好,这时的喷涂都有可能造成被喷涂表面流漆,因为车身外表面油漆堆积无法进行正常流平,这些因素是造成流漆的重要原因。

  1.2滴漆在驾驶室的涂装生产线,无论是机器人喷涂还是人工喷涂,漆雾在非喷涂物体上集结是一件不可避免的事情,即使是清理及时也无法消除局部的堆积=这些漆雾在喷涂现场的物体上集结多了就容易滴落到车身的外表面上,造成滴漆这种滴落下来的油漆,不仅影响外观品质,如果未及时发现,这种漆瘤还会板结在金属上被烘干,当后续工序自检发现时,清理起来十分困难,当大批量出现时,不仅影响生产进度,而且还会影响涂装的整体质量,如鲜映度不合格、出现色差等等。

  1.3滴油在涂装生产线,车身外表面滴油也是一件严重影响外观品质的大事,尤其是节假日悬链润滑系统刚加完油,当生产再次开始时,滚轮进入烘干室后,因高温作用,使润滑油脂外滴,即使安装了接油盘,也难免在结合部渗出滴到车身的顶盖、车门及前围上由于滴油的区域往往是在涂装的表面进入干燥区之前,故引起涂装表面出现水滴状麻坑,不仅严重影响涂装外观的流平性品质,给涂装外观的品质返修也造成极大的困难,因为在处理外表的同时,首先要清除油污,否则返修的外表面附着力就有可能下降1.4桔皮在车身外表面形成桔皮的因素是多方面的,稍加观察,就能发现不少车身或多或少都存在这一问题,而为什么桔皮的车身外表面还会流入到用户手里呢原因有两点,一是桔皮外观在国家标准中属“放行”之列;二是均匀的桔皮外观能够被客户所接受在不少国外产品中也是如此那么产生桔皮的主要原因是什么呢汽车生产第一线的科技人员知道,冬季来临之时,涂装环境温差大,车身外表面很容易出现桔皮,尤其是生产线靠门洞一侧和不靠门洞一侧,车身外表面一侧桔皮现象严重,一侧没有桔皮;这种号称“阴阳脸”的现象十分难看产生桔皮的另一种因素就是油漆的粘度值(在中原地区在2fr30s之间,这时外表面桔皮现象就难以控制,一般粘度值在23~24s范围内桔皮现象就比较容易控制。桔皮现象的控制和气温的变化有着十分密切的关系;当然这种桔皮问题分析是建立在大批量的生产基础上的,对生产数量少、外观金属表面上要刮腻子的车身来讲有可能不太适应1.5尘粒引起车身外观尘粒的原因很多,如油漆本身不干净,使用的滤网不合适或者滤网破损等在涂装的工艺环节中,非常重要的就是要处理好磷化底漆,否则烘干后的车身表面就会牢牢地粘上一些尘粒物质,影响涂装品质。涂装生产线要求环境十分洁净,管理十分严格引起外观尘粒的另一个途径就是面漆烘干室,如果烘干室不干净,因悬链运动抖动下来的尘粒也会落下粘到驾驶室上,造成车身外观尘粒1.6油漆不干有的人认为驾驶室外表面涂装不干可能与生产线速度有关,其实这种看法也不无道理,如果生产线速度超过了工艺规定的时间,就有可能造成涂装表面不干,其判定干与不干的方法有多种,采用划格器对附着力进行检验就是一种,一般来讲,长期从事检验工作的检验人员凭目测、手感也能进行准确的判定造成驾驶室外表面涂装不干的常见问题多在冬天发生,由于室外温度过低(一般在-10*C),烘干室温度受外界温度影响;或者烘干室进出口封闭不好,导致烘干温度下降,使车身在一定时间内无法烘干另一方面,设备升温时间达不到,驾驶室在较短的时间内也无法烘干涂装车身外表面如果不能完全干透,不仅仅会影响外观的装饰效果,更重要是会影响涂装的防腐功能及使用耐久性。

  2涂装常见缺陷控制涂装外观品质的控制是一个系统工程;在全面质量管理中叫五大因素的控制,这五大因素缺一不可。

  对于涂装中的流漆现象控制,在排除原料及设备工艺因素外,操作中应当根据车身外表面距离正确操作,喷涂结合部因为要交替压枪喷涂,应适当拉大喷涂与物体的距离来避免流漆。在流水槽部位、前支柱部位有棱角的,喷涂操作时应适当调整距离和喷涂时间,同时应尽可能垂直于喷涂表面,以提高被喷涂表面的流平效果驾驶室涂装悬链滴油是设计不完善造成的,在涂装悬链设计订购中,应当考虑滚轮与滑道的结构形式能否保证在高温下润滑油不滴落到车身上;另一方面,在喷涂工序与出烘干室这段距离上应配装接油盘装置,以便不使悬链上的油滴到车身表面上而破坏涂装品质。

  产生桔皮与环境气温关系十分密切,也就是说,涂装的环境温度一定要相对稳定,在冬季,应尽力封闭车间与室外相通的空间,春秋的雨季,温度波动大,利用中央空调调节室内温度一定要及时;技术人员及操作者,检验人员要对油漆粘度、室内温度、喷涂品质进行监控,发现问题及时采取措施,避免发生严重的桔皮现象尘粒不仅影响涂装的外观品质,而且还会破坏车身的防腐耐久性在专业化及自动化喷涂车间,要加强漆源的环境保护,并对油漆的滤网要进行定期更换和清洗;同时,对磷化液、底漆(电泳底漆)都要定期取样检验,做到悬链烘干室、地面等一尘不染;还有更重要的一点是,整个涂装车间的设置应离开地面1.5m左右,从物理上讲,让车间呈正压气体流动;否则,很难生产出漂亮的车身为了提高涂装的洁净度,不少企业对涂装车间的装饰达到了“五星级宾馆”的水平,喷涂现场是封闭式的,一尘不染,温控的室内操作,室内昼夜光照度均达到1000k以上,从而为车身涂装品质的提高创造了一流

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